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Questo
modulo consente la gestione del servizio, svolto dalle
Aziende di Igiene Urbana, di raccolta
contenitori dei Rifiuti Solidi Urbani.
Il
percorso di raccolta dei contenitori RSU viene progettato
dall’utente in modo interattivo sulla stazione di lavoro.
Sono
disponibili tre diverse modalità di accesso alla Banca
Dati:
a)
quadro
d’unione
b)
indirizzo
c)
percorso
quest’ultima
modalità consente di visualizzare alla scala opportuna un
percorso di raccolta già costruito, con il relativo
sfondo cartografico, al fine di procedere alla sua
consultazione, stampa o correzione.
La
procedura offre un sottomenu di quattro opzioni: costruzione
di un nuovo percorso; correzione
di un percorso esistente; prosecuzione
di un percorso esistente; cancellazione
di un percorso esistente.
Per
ogni nuovo percorso da costruire vengono richiesti in
primo luogo alcuni parametri tipici: data
progettazione; orario
di inizio e di fine del servizio; rimessa
di partenza; automezzo
utilizzato.
La
concreta costruzione del percorso avviene selezionando
in sequenza le aste del grafo stradale, le
quali rappresentano la mezzeria di ogni tronco di via
opportunamente codificata; per ogni asta selezionata è
possibile definire se la raccolta dei contenitori avviene
a destra
o a sinistra
oppure per entrambi
i lati stradali; un’asta stradale può essere
considerata anche come semplice trasferimento dell’automezzo senza
effettuare il servizio di raccolta.
Man
mano che si selezionano le aste stradali, in un’apposita
maschera ne compare l’elenco
cronologico; compaiono inoltre alcuni contatori
tipici, e cioè: orario
corrente; tempo
impiegato in servizio e per trasferimento; km.
percorsi in servizio e per trasferimento; peso
e volume dei rifiuti raccolti.
ingrandisci
l'immagine
L’utente
viene avvisato con un opportuno messaggio allorquando la capienza
dell’automezzo, in termini di peso e/o di
volume, risulti esaurita;
nella fattispecie viene simulato lo scarico
dell’automezzo in discarica conteggiando il tempo ed
i km. necessari.
L’intero
meccanismo di progettazione interattiva dei percorsi si
fonda su alcune tabelle
parametriche che definiscono, per ogni applicazione, i
valori tipici attinenti al servizio in questione:
velocità di percorrenza
delle aste stradali nelle varie fasce orarie; velocità
operativa degli automezzi; tipi
di contenitore utilizzati con la relativa
capienza in termini di peso e volume; percentuali
ipotizzate di riempimento
medio dei contenitori; tempo
medio di svuotamento per ciascun contenitore;
ed altri ancora definibili in modo personalizzato
dall’utente.
La
procedura consente inoltre la gestione dell’archivio
utenze, facilmente desumibile dalla bollettazione,
cosicché ad ogni numero civico viene attribuito il carico
degli utenti in esso presenti sia in quanto
famiglie residenti sia in quanto attività economiche
insediate.
Ne
deriva quindi la possibilità di raffrontare per ogni
percorso progettato il carico
presunto derivante dagli utenti
interessati con la concreta
dislocazione dei
contenitori di raccolta; questo raffronto assume una
strategica rilevanza per l’eventuale ridefinizione della
dislocazione dei contenitori di raccolta lungo le aste
stradali.
I
percorsi di raccolta così progettati possono essere stampati su supporto cartaceo secondo
varie modalità, tra cui in particolare quella che
consente di ottenere da un lato l’estratto cartografico di ciascun percorso
e d’altro lato l’elenco
cronologicamente ordinato delle vie
appartenenti al percorso in questione; questi due supporti
cartacei possono essere direttamente affidati
all’operatore che in concreto dovrà svolgere il
servizio in quel percorso.
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